Na 25 jaar vakantietrektochten, die ons in kilometers 3x de aarde deden rondfietsen, zijn we toe aan nieuwe fietsen.
We hebben ieder vijf Batavus exemplaren versleten. Na de zomervakantie hebben we ons weer verdiept in de laatste ontwikkelingen. Beursbezoek aan BikeMotion Benelux in de Utrechtse jaarbeurs in het najaar en de Fiets en wandelbeurs van vandaag, zaterdag 2 februari 2008, in de Rai in Amsterdam en internetvorsing brachten ons steeds weer bij de Rohloff-naaf.
Uniek ontwerp
In de fietswereld wordt het schakelsysteem gedomineerd door het derailleur versnellingssysteem, veelal van Shimano; op het trapstel meestal drie tandwielen, op de achterwielas vaak zeven tandwielen, daartussen loopt een ketting over voor- en achtertandwiel. Door nu voor of achter de ketting op een groter of kleiner tandwiel te plaatsen kan men schakelen ofwel de versnelling bedienen. Er ontstaan zo 27 schakelmogelijkheden, die echter in de praktijk ongeveer tot 14 echte versnellingen leiden, omdat veel combinaties elkaar overlappen.
De Duise firma Rohloff is met een alternatief schakelsysteem gekomen, de SPEEDHUB 500/14, waarvan er wereldwijd nu al zo’n 20.000 in gebruik zijn. En ook onze nieuwe fietsen zouden misschien met deze nieuwe naaf uitgerust moeten zijn.
Gelijkmatiger
De Speedhub 500/14 is een fietsnaaf. Bernhard Rohloff heeft vanaf 1994 het idee ontwikkeld een naaf te bouwen die de voordelen van een derailleur- en een naafversnelling combineert en ongevoelig is voor vuil en water. 1997 werden de eerste prototypes getest en in 1999 is de serieproductie begonnen. Rohloff heeft met de Speedhub 500/14 een volstrekt uniek versnellingssyseem op de markt gebracht dat veel gelijkmatiger versnellingsstappen kent, sneller en zelfs bij stilstand schakelt en de laagste onderhoudskosten per 10.000 km heeft.
Animatie van de opbouw
In de volgende video wordt de opbouw van de naaf in beeld gebracht.