Voor onze zomerfietszwerftocht 2016 besluiten we weer eens naar Italië te fietsen, met Corsica als keerpunt.
Het is naar Corsica fietsen en weer huiswaarts. Hiermee is tevens de naam van deze tocht verklaard.
Er zal dus twee keer per ferry een vaartocht over de Middellandse Zee gemaakt moeten worden. Vanuit Livorno in Toscaans Italië steken we over naar Bastia op noordoost-Corsica.
Corsica steken we middendoor hoog over via de Col de Vizzavone.
Aan de westkust nemen we in Ajaccio de veerboot naar Nice aan de Franse Rivièra.
Geografisch gezien kun je dit daarna de reis huiswaarts noemen, alleen duurt die nog wel weken; wij echter zijn altijd tot de laatste fietsdag op reis. Pas thuis zijn we thuis!
Bij thuiskomst stond de teller op 4466 km fietskilometers; de GPX-track noteerde ruim 4900 km, maar het surplus komt op conto van de diverse maritieme oversteken: grote rivieren en kanalen, meren als het Comomeer en de ferry-overtochten naar en van Corsica.
We waren 50 dagen fietsend onderweg geweest, van 15 juli tot en met 2 september; waarbij de twee ferry-overtochten resulteerden in twee kleine fietsdagen.
 |
 |
 |
Het was wederom een tocht met veel afwisseling van landschappen, natuur, cultuur, mensen en culinaire ervaringen.
Het weer was evenwichtig met veel dagen van temperaturen ruim in de de twintig of dertig graden; slechts drie dagen diende de regenkleding aangetrokken te worden!
We kunnen dus terugkijken op een mooie "Corsica v.v. 2016" met veel herinneringen o.a in fotovorm vastgelegd.
Routeplan
Voor de fietszwerftocht van zomer 2016 is met behulp van LF-routes, fietsgidsen en enkele op basis van GPX-tracks zelfvervaardigde fietsroutekaarten een route samengesteld.
Deze voert als een ronde door Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk, Liechtenstein en Italië naar Corsica en terug naar Nederland.
We noemen de tocht dan ook "Corsica vice versa 2016".
In de planning zou het een fietstocht van ongeveer 4500 km kunnen worden, waar we ongeveer zeven weken voor uittrekken.
Toen Paul Benjaminse vernam dat we voor deze tocht o.a. gebruik zouden maken van vijf van zijn fietsgidsen noemde hij het een ambitieus plan.
Trajecten
De route is opgesplitst in zes trajecten, waarvoor zes GPX-bestanden zijn samengesteld die in de Garmin Oregon als track (spoor) worden gebruikt:
Holland - Zwitserland 
Holland - Zwitserland is samengesteld uit de LF-routes Flevo (Haarlem - Amsterdam) en Oeverland (Amsterdam - Maastricht) voor het Nederlandse trajectdeel. Voor de LF-routes zijn de GPX-bestanden te downloaden van Nederland - Fietsland. Op basis van deze GPX-bestanden zijn zelfvervaardigde routekaarten geprint in liggend A5 formaat (Supplement ZV16-1 genoemd). Dit is hetzelfde formaat als de fietsgidsen, die prima in de kaartmap van de stuurtas passen.
In Maastricht begint de route zoals beschreven in "Onbegrensd fietsen" van Amsterdam naar Rome, deel 1: Maastricht - Basel. Over de Hoge Venen berijden wij het traject van Die Vennbahn, welke variant is opgenomen in deze gids.
Gids en GPX-bestand via Benjaminse uitgeverij in Amsterdam.
Zwitserland - Toscane 
Bij de Middelste Rijnbrug van Basel begint de route zoals beschreven in "Onbegrensd fietsen" van Amsterdam naar Rome, deel 2: Basel - Florence. Eerst wordt de Rijn stroomopwaarts, ook even over de Oostenrijkse oever en door Liechtenstein, gevolgd tot Splügen, waar de Alpen overgestoken worden via de Splügenpass.
op YouTube prachtig in beeld gebracht door Michiel Damhuis.
Dan daalt men af naar het Comomeer, steekt dat over naar Bellagio en rijdt de Po-vlakte binnen, die doorkruist wordt via het Meer van Iseo en het Gardameer naar Modena. Hierna volgt de doorsteek van het Apenijnnen-gebergte waarna men Toscane binnenrijdt.
Gids en GPX-bestand via Benjaminse uitgeverij in Amsterdam.
In Pistoia nemen we afscheid van deze route en maken gebruik van op OSM Street en OSM Cycle zelfvervaardigde GPX-bestanden en geprinte routekaarten in liggend A5 formaat voor de route Pistoia - Livorno. (Supplement ZV16-2 genoemd).
Corsica
Corsica bereiken we door vanuit Livorno de ferry te nemen naar Bastia op noordoost-Corsica. Vanuit Bastia steken we het eiland middendoor hoog over via de N193 naar Ajaccio aan de westkust. Deze route hebben we bij eerdere bezoeken aan Corsica ook gedaan en voert over de Col de Vizzavone; in de Tour de France 2013 was het traject Bastia - Ajaccio een dagetappe. De GPX-track van de Tour gebruiken we en bewerken dit licht voor ons Corsicaans traject. Kaart is Michelinkaart 345. In Ajaccio wacht de ferry voor de overtocht naar Nice aan de Franse Rivièra.
Provence
Het traject door de Provence is beschreven in "Onbegrensd fietsen door de Provence". Reden we in 2014 de noordelijke variant door Gorges du Verdon, nemen we dit jaar de zuidelijke variant van Nice over Aix-en-Provence naar Avignon. Gids en GPX-bestand via Benjaminse uitgeverij in Amsterdam.
Provence - Bourgogne
Provence - Bourgogne is de route zoals beschreven in "Onbegrensd fietsen van Amsterdam naar Barcelona, deel 2: Cluny - Gerona" Er staat een aftakking in naar Avignon. Wij rijden de route in omgekeerde volgorde, van Avignon naar Cluny. Daarbij kiezen we dit jaar wederom voor de Beaujolais variant. En nieuw is de voortzetting van de Via-Rhona door Lyon. Dit supplement op de gids, beschikbaar op de site van "Onbegrensd fietsen", hebben we in kaarten in liggend A5-formaat uitgeprint. (Supplement ZV16-5 genoemd.) Gids en GPX-bestand via Benjaminse uitgeverij in Amsterdam.
Bourgogne - Holland
Bourgogne - Holland is de route zoals beschreven in "Onbegrensd fietsen van Amsterdam naar Barcelona, deel 1: Cluny - Eindhoven". Gids en GPX-bestand via Benjaminse uitgeverij in Amsterdam. Nieuw is variant via de Voie Verte de Trans-Ardennes, al vaker door ons gefietst, maar nu als supplement op de gids, beschikbaar op de site van "Onbegrensd fietsen", hebben we in kaarten in liggend A5-formaat uitgeprint. (Supplement ZV16-6 genoemd.)Wij rijden de route in omgekeerde volgorde, dus van zuid naar noord.
De route Eindhoven - Haarlem bestaat uit delen van de LF7 (Oeverlandroute), de LF2 (Stedenroute) en de LF20 (Flevoroute). Hiervoor hergebruiken we onze GPX-bestanden en zelfvervaardigde routekaarten uit Supplement ZV16-1 van traject 1.
Hoogteprofiel
Fotoserie Corsica v.v. 2016
Amstel Hotel in Amsterdam waar fietsroute LF20-Flevo de LF7-Oeverland ontmoet.
Deze ooievaar bij Baambrugse Zuwe heeft een kikker gevangen.
Welgestelden bouwden buitenplaats of landgoed graag aan de Utrechtse Vecht.
Veerdienst Herpt-Bern (bij Heusden) over de Bergse Maas.
Ons recent ontdekte Cornet wordt ook geschonken bij de lunch in De Durpsherberg in Liempde.
Zuidoostelijk van Eindhoven: de Strabrechtse Heide.
Witte huizen in het Stift Thorn.
Fiets-/voetveer over de Maas tussen Ophoven (Belgisch-Limburg) en Ohé-en-Laak (Nederlands-Limburg).
Heerlijke Cappuccino met Braziliener Torte bij binnenkomst van Die Vennbahn in Roetgen.
Op het laatst gerealiseerde deel van het fietspad Die Vennbahn tussen Küchelscheid en Bôsfange is ook het spoor gebleven.
Blik op het Château de Vianden voor wie over de linkeroever van de Our Vianden binnenrijdt.
Hoe zit het met een bio-keurmerk voor deze steile Luxemburgse wijngaarden bij Wormeldange na deze sproeibeurt?
Mooie lokale wijn bij diner in Le P'tit Marcel in Thionville.
Hoe jammer, een jonge das als verkeersslachtoffer. Misschien juist wel, omdat het zo'n doodstille landweg betreft?
Met de aankomst in Sarrebourg zijn we echt in de Elzas: Choucroute Garnie als lunch bij Chez l'Ami Fritz.
Sinds het Plan Incliné (scheepslift) bij Lutzelbourg is het oude sluisrijke Canal du Marne au Rhin nu nog slechts prachtig industrieel erfgoed.
Zo'n echt Elzasser beeldmerk: Place de L'Hotel de Ville in Barr.
Elzasser wijndorp Andlau, gezien vanaf de weg uit Mittelbergheim.
Werkelijk schitterende Carré d'agneau aux légumes als lunchgerecht bij Auberge Alsacienne in Châtenois.
Ontbijt-croissants van de ambachtelijke boulangerie-pâtisserie in Rue de la Prévoté in Rouffach.
Lammsbraten als lunch bij Gasthof Zum Goldenen Sternen aan de St.Alban-Rheinweg in Basel.
De camping-beheerder van Möhlin bevestigde onze bevindingen: Duitse kant van de Rijnroute is veel beter! Oversteek via dit Kraftwerk.
De Rijn wordt bevolkt door zwanen; duizenden en spierwit. En één zwart exemplaar.
De overdekte brug over de Rijn van Bad Säckingen verbindt Zwitserland met Duitsland.
"Durchfahrt gesperrt" vlak voor Bischofszell. De weg is deels in de rivier de Thur gegleden, maar per fiets nog wel te passeren.
Bischofszell rijden we binnen over die langste nog bestaande middeleeuwse natuurstenen brug van Zwitserland, de Alte Thurbrücke.
Bij Arbon komen we aan bij het zuidoostelijkste stukje Zwitserse Bodensee.
Slagboom op de grens van Oostenrijk en Liechtenstein.
Het boven Vaduz uittorende Schloss Vaduz is het officiële verblijf van de Liechtensteinse vorst.
Kenmerkend beeld van het relatief vlakke Rijndal tussen Bodensee en Chur, waarna de stijging inzet.
Wie het water-uitgesleten, losse keien bezaaide, met bagage-onfietsbare stijgpad van de Polenweg overwonnen heeft: Val da Treps waterval.
Vanaf Dormat/Ems loopt de route over de Polenweg, hoog boven de Hinterrhein. Beneden in de diepte ziet men het water kolken.
De enige echte weg naar de Splügenpass voert door de beruchte kloof van de Via Mala.
Kenmerkende alpine woningen boven de Stutzbach in het centrum van Splügen.
Ontbijt op camping Au dem Sand om de Splügenpass te lijf te gaan: twee croissants en een kop koffie
Na de Splügenpassstrasse (6 letters s) is de pasbeklimming echt begonnen; Annemarie op weg naar haarspeld 4.
Planten zoals deze orchis benutten licht en warmte van de korte bergzomer om tot bloei te komen.
Op 1828 m zitten we duidelijk boven de boomgrens; de komende serie van kortere haarspelden zal ons boven de 1900 m. brengen.
Na een derde serie van 4 haarspeldbochten komen we bij het Berghaus; we zitten al op 2023 m. hoogte. Kaffee und Aprikosenkuchen.
Na het Berghaus, maar nog net voor de pas, prachtig zicht over de laatste twee haarspeldseries van de noordelijke Splügenpass.
Op het Zwitsers deel van de pashoogte werd in 1843 over 312 m deze gallerij aangelegd; zo bleef de pas langer in het jaar begaanbaar.
En precies om twaalf uur op de pas.
Op de foto op een pas is soort trofee. Wielrenners, motorrijders en wij als bepakte fietsers, om de beurt voor het bord.
Op pashoogte aan de Italiaanse zuidkant van de Passo della Spluga zicht op de Pizzo Tambo met laatste sneeuw op zijn zuidhellingen.
Overtocht van het Comomeer via de veerboot Varenna - Bellagio; aankomst Bellagio, en dan lunchen.
Fantastisch gegeten bij Ristorante-Lounge Bar D-Lake: antipasti, raviolini en filetto di manzo. En in de bergen: vroege zonsondergang.
Omgewaaide bomen doen ons in Brívio de linker Adda-oever volgen. In Villa d'Adda zet Leonardo da Vinci's veerpont ons weer over.
Ponte San Michele over de Adda bij Paderno d'Adda.
Authentiek lunchadres Osteria Antica Pieve in Pontenove. (Penne arrabiata, vitello tonnato,contorno, dolci, bier, water, espresso: € 11 p.p.)
Hooggesteelde gigantische waterlelies in het Lago Superiore van Mantova.
Mantova is aan drie zijden door water omringd. Met op het centrale bastion Castello di San Giorgio.
De kwak, een reigersoort met gedrongen postuur en tamelijk korte poten, leeft in de moerasbossen van de nabijgelegen Mincio.
Kan beeldhouwwerk nog verfijnder zijn dan deze marmeren pilaar in het zuidportaal van de Duomo di Modena?
Voor we afdalen uit de Appenijnen het panorama van de Toscaanse laagvlakte met Pistoia, Prato en Florence.
Mooiste Toscaanse kerk? Chiesa di San Michele in Foro in Lucca vanwege de rijkbewerkte façade in vele soorten en kleuren marmer.
Piazza dell'Anfiteatro in Lucca.
Torre pendente di Pisa begon al tijdens de bouw te hellen.
De Cattedrale di Pisa is een Domkerk (Duomo). De Torre di Pisa is een Campanile, een vrijstaande klokkentoren.
Het Battistero di San Giovanni completeert het complex van de Duomo (domkerk) en de Torre Pendente (scheve toren).
San Piero a Grado, een basilica aan de vroegere monding van de Arno, waar Petrus, op weg naar Rome, voet zette op Italiaanse bodem.
San Piero a Grado, interieur met fresco's, klassieke zuilen en antieke kapitelen.
De Corsica Marina II is een ro-ro (roll on - roll off). Daartoe kan de boeg open bij het inschepen.
Na vier uur varen zijn 120 km. afgelegd en liggen we voor de haven van Bastia.
La Canonica, een begin 11e eeuwse Pisaanse basiliek, is een van de mooiste middeleeuwse monumenten van Corsica.
De weg naar Corte voert over de Collo di San Quilico, die tegenwoordig op 521 m. hoogte net onder de top een tunnel heeft .
Het smalspoor door het bergland op weg naar Corte voert over de door Gustav Eiffel ontworpen brug over de Vecchio.
Geliefde Corsicaanse wijze tot spellingcorrectie.
Met smalspoor van een meter kan U Trinigahellu (kleine trein) bochten drie keer krapper nemen en zo sneller hoogte maken.
In de Col de Vizzavone komen we ze al tegen: de halfwilde varkens, de gevlekte met drinkende big.
Hingen op de Col de Vizzavone volop nevels, direct na de top een stralende zon, waardoor uitzicht op een prachtige afdaling.
In het donker opbreken en naar de haven fietsen om de vroege ferry Ajaccio-Nice te halen.
De overtocht wordt aangenaam gevuld met de lunch op open zee: uiteraard zeebanket zoals deze linguine aragosta.
De Franse kust met Saint-Jean-Cap-Ferrat is in zicht; bestemming Nice is bijna bereikt.
De Mega Express 5 van Corsica Ferries bracht ons in 5½ uur van Ajaccio naar Nice: 230 zeekilometers.
Kenmerkend beeld van Nice: Le Negresco aan de Promenade des Anglais.
De D47 voert door de bossen van Rouet, waar van de kurkeiken nog regelmatig de bast geoogst wordt.
Kloostergang van de middeleeuwse cisterciënzer abdij van Thoronet.
In Puyloubier wordt de dorpsfontein op het terras van Café Sainte Victoire gebruikt om onze rosé Le Pas du Moine te koelen.
De Route Cézanne door het massief van Montagne Sainte-Victoire bepakt befietsen levert de nodige complimenten van wielrenners op.
Bovenin het stadje beschikt Mallemort over een restaurant met als specialiteit gerijpt vlees uit eigen rijpingskasten.
Palais des Papes in Avignon.
Wijnstruik in de Rhône-appellation Lirac.
Rijpe cactusvijgen tussen de doornige geurige garrigue en de wijngaarden.
Vanaf het voormalige spoorviaduct over de Ardèche (nu splinternieuw stukje Voie Verte) zicht op schilderachtig Vogüé.
Grote voldoening toch nog deze middag de Col de Mézilhac te hebben genomen. Die Grimbergen blond bij Hôtel de Cévennes is wel verdiend.
Voor de afdaling van de Col de Mézilhac echt ingezet wordt nog even genieten van het berg-coulissen landschap.
Verrassing! Anders dan in 2014 is er nu een Voie Verte gerealiseerd op het ongebruikte spoor tussen Le Cheylard en Lamastre.
Eindpunt nieuwe Voie Verte is station Lamastre; vanaf hier neemt de Train Touristique du Vivarais bezit van het spoor tot St.Jean-de-Muzols.
Het oude stationnetje van Lamastre is een waar treinkerkhof / verwaarloosd-openluchtmuseum van de Chemin de fer du Vivarais.
Telkens als we de schitterende Rhône-brug van Serrières zien, vragen we ons af wanneer hij afgeschilderd wordt.
Weest u voorzichtig, hier wordt gejaagd! Wij fietsen dan door het natuurgebied Réserve Naturelle de Île de la Platière.
Na een regenachtige ochtend Via Rhona vinden we ruim voor Vienna dit prima lunchadres, Restaurant festif Les Barges.
Met de psychedelische ervaring in Tunnel de la Croix-Rousse door Lyons Massif Central heeft Annemarie ineens een "lievelingstunnel".
Camping municipal van Trévoux heeft succesvol samengewerkt met een marktpartij; resultaat: een bruisende eigentijdse camping.
In hartje Beaujolais, Romanèche-Thorins, genieten wij de terraslunch bij Le Rouge et Blanc met culinaire hoogstandjes als Pavlova framboise.
Alles in Beaujolais hoofdstad Romanèche-Thorins draagt de naam Georges Duboeuf, tot en met het spooremplacement.
Le Moulin à Vent, beeldmerk van de gelijknamige Beaujolais-appellation.
Bezuiden Cluny voert de Voie Verte de Bourgogne du Sud door de verlichte fietstunnel du Bois Saint-Clair.
Cluny, beroemd om haar klooster dat in de middeleeuwen zowel geestelijk, wetenschappelijk als politiek groot gezag genoot.
De Charolais is het beroemde witte Bourgondische rund van het vleesrastype.
Wereldberoemde wijngaarden van de kostbaarste witte Bourgognes in Puligny-Montrachet.
Tussen Beaune en het klooster van Citeaux voert de rustige D20 door het bos.
In de Saône-meander van Sovoyeux gaat het kanaal een paar honderd meter ondergronds en moeten wij bovenover.
Kostte het ons jarenlang de grootste moeite in Charmes iets knaps te eten, is daar ineens eigentijds Dancourt: trilogie de foie gras.
De ochtendzon heeft de laatste nevels verdreven boven de Moezel langs de camping in Villey-le-Sec.
Cathédrale Saint Etienne in vestingstad Toul.
La Butte de Montsec, monument ter nagedachtenis aan de felle gevechten die hier in WO I zijn uitgevochten.
Hoge Maas binnenbocht bij Remilly, waarna de gloednieuwe Voie Verte de Maas zal blijven volgen tot de Frans-Belgische grens.
Het Maasoever-fietspad is rijk floraal gestoffeerd. Mooi warmkleurige composiet.
En nu nog even op zoek naar een leuk dineradres in Givet aan de Maas.
De toren van de Abdij van Leffe op tegenoverliggende Maasoever in Dinant.
Watervogels bevolken massaal de Maasoevers; deze ganzen nemen gedisciplineerd voorrang op het fietspad.
Namen valt prima te doorkruisen via de kades van Maas en Sambre en onder de bruggen door.
In Beringen-Mijn is men momenteel druk doende het industrieel erfgoed te conserveren en herbestemmen.
Dommelse watermolen.
Sint-Janskathedraal in 's Hertogenbosch.
Bergse Maas met het Veer Herpt-Bern, oostelijk van Heusden.
Als we op Camping Lievelinge een opmerkelijke oranje wijn bestellen, komt Stijntje de Boer enthousiast uitleg geven en inschenken.
Fiets-/voetveer over de Lek bij Vianen.
Laatste lunchadres van deze zomerzwerftocht: de gastvrije Eterij De Drie Gekroonde Laarsjes in Loenen aan de Vecht.