Water is de leidraad binnen de fietstocht van zomer 1995 met de Noordzee, Het Kanaal, de Atlantische Oceaan,
de Garonne, de verbindingskanalen Canal Latéral à la Garonne en Canal du Midi, de Middellandse Zee, de Rhônedelta Camargue en de rivier Rhône.
We volgen de Atlantische kust zuidwaarts, steken het zuidfranse land door en volgen de middellandsezeekust oostwaarts om vanaf de monding de Rhône stroomopwaarts naar het noorden te volgen tot in Lyon.
De naamgeving van deze tocht Océan-Midi-Rhône 1995 is daarmee verklaard.
In het logo van deze tocht symboliseert de vuurtoren de Atlantische kust, het Katharenkruis de Midi (Languedoc, Occitanië) en de druiventros wijnrivier de Rhône.
Als artikel-afbeelding hebben we gekozen voor de kloostergang op Mont Saint-Michel, dat we uitgebreid bezocht hebben.
We hebben 3166 kilometer afgelegd als we na zes weken in Lyon op de trein huiswaarts stappen.
Het is een tocht geworden vol afwisseling in landschappen, streken, steden en dorpen, geschiedenis, cultuur, lichamelijke inspanning, eten en drinken, ontmoetingen onderweg en weersgesteldheden. We hebben volop genoten van al deze ervaringen, die voor een groot deel terug te vinden zijn in de fotoserie.
Reportage materiaal
|
|
|
|
Deze fietszwerftocht vond plaats in het laatste decennium van de vorige eeuw.
De boven dit artikel vermelde publicatie-datum is van veel recenter datum. Daar is een verklaring voor.
Onze tochten hebben we op verschillende manieren vastgelegd: van 1982 t/m 1990 in foto-albums, van 1991 t/m 1999 bewaard in ruw materiaal en vanaf 2000 tot heden op deze website.
Van decennium 1991-1999 is veel materiaal bewaard maar niet gepubliceerd.
Het betreft foto's, (ingetekende) routekaarten, folders, kaartjes of nota's voor toegang, overtocht, camping, restaurant of reparatie en reisaantekeningen in een agenda.
Door al dit materiaal te digitaliseren kunnen we deze oudere tochten alsnog publiceren.
Momenteel is dat voor een flink aantal tochten al gerealiseerd.
Route reconstructie
Route reconstructie is mogelijk dankzij enkele belangrijke bronnen:
- Oude landkaarten (1:200.000) waarop vaak gemarkeerd de route.
- Favorieten: Carte-Michelin, Generalkarte, Touring Club Italiano.
- Verder was het gedetailleerde dagboekverslag beschikbaar.
- Bonnetjes, toegangskaartjes en rekeningen.
- Documentatie, folders, gidsen van nuttige punten.
- Vakantiefoto's, vaak na een kwart eeuw op internet nog te verifiëren.
- Ons geheugen bevatte decennia later nog veel herinneringen!
- Gegevens op datum ordenen.
- Op datum alle GPS-coördinaten in RouteConverter wegschrijven.
- Daarmee ontstaat globale route met pleister- en etappeplaatsen.
- Route verfijnen door details tussen te voegen.
- Verkregen route In RouteGenerator omzetten tot route-animatie.
Trajecten met dagetappes
|
|
Noordzee - Kanaal 
(1035 km.)
- maandag 10 juli: Haarlem - Hellevoetsluis - 113 / 113 km.
- dinsdag 11 juli: Hellevoetsluis - Breskens - 90 / 203 km.
- woensdag 12 juli: Breskens - Nieuwpoort - 88 / 291 km.
- donderdag 13 juli: Nieuwpoort - Eperlecques - 92 / 383 km.
- vrijdag 14 juli: Eperlecques - Montreuil - 83 / 466 km.
- zaterdag 15 juli: Montreuil - Petit Appeville - 116 / 582 km.
- zondag 16 juli: Petit Appeville - Fécamp - 76 / 658 km.
- maandag 17 juli: Fécamp - Equemauville - 80 / 738 km.
- dinsdag 18 juli: Equemauville - Arromanches-les-Bains - 86 / 824 km.
- woensdag 19 juli: Arromanches-les-Bains - Isigny-sur-Mer - 51 / 875 km.
- donderdag 20 juli: Isigny-sur-Mer - Jullouville - 93 / 968 km.
- vrijdag 21 juli: Jullouville - Courtils (Mont Saint-Michel) - 67 / 1035 km
Océan (993 km.)
- zaterdag 22 juli: Courtils - Saint-Lunaire - 82 / 1117 km.
- zondag 23 juli: Saint-Lunaire - Pordic - 87 / 1204 km.
- maandag 24 juli: Pordic - Trébeurden - 97 / 1301 km.
- dinsdag 25 juli: Trébeurden - Huelgoat - 80 / 1381 km.
- woensdag 26 juli: Huelgoat - Le Faouët - 67 / 1448 km.
- donderdag 27 juli: Le Faouët - Plouharnel - 73 / 1521 km.
- vrijdag 28 juli: Plouharnel - Vannes - 57 / 1578 km.
- zaterdag 29 juli: Vannes - Saint-Brévin-les-Pins - 93 / 1671 km.
- zondag 30 juli: Saint-Brévin-les-Pins - Saint-Gilles-Croix-de-Vie - 81 / 1752 km.
- maandag 31 juli: Saint-Gilles-Croix-de-Vie - La-Tranche-sur-Mer - 80 / 1832 km.
- dinsdag 1 augustus: La-Tranche-sur-Mer - Fouras - 95 / 1927 km.
- woensdag 2 augustus: Fouras - Soulac-sur-Mer - 101 / 2028 km.
Midi (627 km.)
- donderdag 3 augustus: Soulac-sur-Mer - Pauillac- 67 / 2095 km.
- vrijdag 4 augustus: Pauillac - Saint-Emilion- 79 / 2170 km.
- zaterdag 5 augustus: Saint-Emilion - Tonneins - 93 / 2263 km.
- zondag 6 augustus: Tonneins - Saint-Nicolas-de-la-Grave - 99 / 2362 km.
- maandag 7 augustus: Saint-Nicolas-de-la-Grave - Avignonet-Lauragais - 124 / 2486 km.
- dinsdag 8 augustus: Avignonet-Lauragais - Pennautier - 61 / 2547 km.
- woensdag 9 augustus: Pennautier - Valras-plage - 108 / 2655 km.
Méditerrannée - Rhône (511 km.)
- donderdag 10 augustus: Valras-plage - Frontignan-plage - 63 / 2718 km.
- vrijdag 11 augustus: Frontignan-plaSaintes - Saintes-Maries-de-la-Mer - 80 / 2798 km.
- zaterdag 12 augustus: Saintes-Maries-de-la-Mer - Avignon - 94 / 2892 km.
- zondag 13 augustus: Avignon - Bourg-Saint-Andéol - 67 / 2959 km.
- maandag 14 augustus: Bourg-Saint-Andéol - Tournon - 93 / 3052 km.
- dinsdag 15 augustus: Tournon - Condrieu - 60 / 3112 km.
- woensdag 16 augustus: Condrieu - Lyon - 54 / 3166 km.
- donderdag 17 augustus: Treinreis Lyon - Parijs - Den Haag - Haarlem - 0 / 3166 km.
Hoogteprofiel
Het profiel toont dat we op deze tocht door laagland fietsen met een hoogteverschil van slechts 250 meter.
Echter leveren al de klimmende kilometers meer dan 20.000 hoogtemeters op en evenzovele dalende meters. Dit is goed te zien in de eerste helft van het profiel; heel veel kort klimmen en net zo snel hetzelfde weer afdalen; wij noemen dit "heuvelen", wat staat voor veel klimmen en dalen, zonder hogerop te komen.
In de tweede helft zien we twee "massieve bergen"; d.w.z. gelijkmatiger stijgen en dalen. De eerste "berg" is stijgen naar het hoogste punt van het Canal-du-Midi en het afdalen. De tweede is de Rhône vanaf de monding in de Middellandse Zee stroomopwaarts naar Lyon (op ± 200 m).
Fotoserie Océan-Midi-Rhône 1995
Bij vertrek zijn wij al gekleed op een tropische, vrijwel onbewolkte maandag 10 juli.
Groots ontbijt bij konditorei IJzelenberg aan de haven in Hellevoetsluis.
Droogdok Jan Blanken in Hellevoetsluis werd met deze Bateau-porte (schipdeur) afgesloten, waarna het dok werd leeggepompt.
Gotisch stadhuis van Damme, ooit een belangrijke voorhaven van Brugge toen de zeearm Het Zwin verzandde.
Als we het levendige Brugge bereiken is de zon doorgebroken; we gaan een lunchadresje zoeken.
In het seizoen een klassieker op camping Info in Nieuwpoort: een mosselpannetje met Vlaamse frieten.
De LF1-Noordzeeroute is de eerste internationale lange-afstandfietsroute die in zijn geheel is bewegwijzerd en beschreven. Gelanceerd in 1989 voor de Nederlandse en Belgische kust, maar nu zelfs doorgetrokken richting Boulogne sur Mer in noord Frankrijk.
Na een onstuimige regenmiddag kunnen we op Château du Grandspette droog de tent opzetten; gelukkig is er ook nog een goed restaurant op de camping.
De D216 en D191 voeren bij Aiquines over heuvels tot zo'n 200 meter hoog. Een heuvellandschap ligt ergens tussen de 150 en 500 meter hoogte, maar dit is niet absoluut. Heuvels relateert men aan hun omgeving; In vlak Nederland noemen we 25 m. al een heuvel.
Is de bakker zowel "boulanger" als "pâtissier" dan komt Annemarie met zo'n ontbijt naar buiten. Nu nog een bar-café voor de koffie.
In Sotteville-sur-Mer kopen we wat fruit, sap en broodjes in, die we genieten op de trap van Église Notre-Dame.
Normandische kust bestaat zoals hier bij Veulettes-sur-Mer uit 100 m. hoge krijtrotsen die dwars doorkliefd worden door riviertjes waar bij de monding de zandstranden liggen.
Veulettes-sur-Mer verlaten betekent weer even klimmen; de kustweg over de D79 is een echte heuvelroute.
Als de tent is opgezet op Camping de Renéville in Fécamp gaan we op zoek naar een restaurant. Het zal Le Viking op Boulevard Albert 1er worden, "Face á la mer"
Vanaf de sluis zicht op de statige 17e en 18e eeuwse huizen aan de Quai Sainte-Catherine aan de oude havenkom Vieux Bassin in Honfleur.
Tegenover Café Gondrée bij Pegasus-bridge staat een Royal Marines Close Support Centaur Mark IV tank die D-Day 1944 hielp realiseren.
Sinds de inname door de Britse 6e Luchtlandingsdivisie, ter voorbereiding van de Landingen in Normandië, staat deze brug bij Bénouville-Ouistreham bekend als Pegasus-bridge.
Centraal in de Normandische landingsstranden van juni 1944 ligt Arromanches, waar de Britten een kunstmatige Mulberry haven bouwden om de troepen te kunnen bevoorraden. Op het strand en voor de kust zijn de indrukwekkende overblijfselen nog steeds te zien.
Het Musée du débarquement (Invasiemuseum) in Arromanches toont de kunstmatige haven van Mulberry B. in maquettes, foto's en videobeelden.
Voorafgaande aan de landing in Normandië bombardeerden de geallieerden de bunkers van de Duitse kustbatterij op Pointe du Hoc.
De Duitse kustbatterij op Pointe du Hoc vormde met zijn zes 155 mm kanonnen een bedreiging voor de landingsstranden Omaha Beach en Utah Beach.
De moeilijke missie Pointe du Hoc uit te schakelen werd toevertrouwd aan 225 Amerikaanse Second-Ranger commando's onder leiding van luitenant-kolonel James Earl Rudder.
Hoe desastreus de geallieerde bombardementen op Pointe du Hoc hebben uitgepakt.
Met de overnachting op de camping in Arromanches-les-Bains kunnen we uit eten bij H/R de la Marine, hét vis en zeevruchten restaurant.
Entrée bij La Marine natuurlijk oesters.
We komen al vroeg aan op de camping in Courtils. Tent opzetten, met de vuistkei haringen indrijven, douchen en andere kleding. De hele middag voor het bezoeken van Mont Saint-Michel.
Onder bewolking en met wat zeenevel fietsen we de tien kilometer van de camping naar Mont Saint-Michel.
Eenmaal door de poort van Mont Saint-Michel in de Grande Rue naar boven breekt de zon door.
Uitzicht vanaf het bordes voor de abdijkerk: het noorder transept vol zilte korstmossen; in de verte het rotseilandje Tombelaine midden in de baai van Mont Saint-Michel.
Galerij met dubbelrij van gotische zuilen rondom de kloostertuin in de abdij van Mont Saint-Michel.
Romaanse booggewelven van de Église Saint-Pierre du Mont Saint-Michel.
La Mère Poulard creëerde in haar herberg op Mont Saint-Michel haar beroemde omelette soufflé, voor de hongerige pelgrims op elke moment van de dag te bereiden. Horen wij in welk restaurant dan ook ritmisch gespatel, komt immer de associatie met La Mère Poulard boven.
In Le Vivier-sur-Mer biedt een "producteur local" zijn oesters aan in een stalletje langs de kant van de weg.
Behalve het stalletje is er een uitnodigend terrasje waar je verse oesters kunt eten, "avec pain et beurre". We kunnen de verleiding niet weerstaan.
Langs de Baai van Cancale, naamgever aan de oesters van hier.
Verrukkelijk dineradres met twee Michelin-bestekjes Auberge de Kérank aan de Route de Quiberon in Plouharnel.
Bij Carnac voert de Route des Alignements langs de velden met megalieten bij Le Menec, Kermario en Kerlescan.
Behalve de rijen losstaande stenen (frans: menhirs) treft men op het veld Kermario ook hunebedden (frans: dolmen) aan.
De brede monding van de Loire wordt overspannen met de 3356 meter lange tuibrug van Saint-Nazaire.
Eenmaal aan de overkant bij Saint-Brévin-les-Pins zie je de hoogte van 68 meter, waarmee de "Côte du Pont de Saint-Nazaire" in de Tour-de-France een klim van de 4e categorie is.
Aan de Atlantische kust zien we regelmatig de klassieke vistechniek met netten aan hengels vanaf een houten vissershut op palen.
In Royan maken we met de gelijknamige veerboot de oversteek van de Gironde naar La-Pointe-de-Grave, in de kop van de Médoc.
La Gironde is een veerboot ("bac") van het zijwaartse roll-on roll-off type.
Bij wijze van spreken in de achtertuin van wijnchâteau Cos d'Estournel moet er een bandje gerepareerd worden.
In de oosterse architectuur van Cos d'Estournel komen samen de handelaar in Arabische paarden en de wijngaardenier; paarden gekocht met wijn als ruilmiddel.
Vanuit de Médoc kan bij Lamarque met een kleinere "bac" de Gironde, laverend tussen de zandbanken, terug worden overgestoken, naar Blaye.
Fietsend over de Corniche de La Gironde treffen we in Le Rigalet restaurant des Ilos; lunchadres voor oesters en vis.
Ontbijten op de Place de l'Église Monolithe in Saint-Émilion.
Het fameuze Ausone, hoogst gelegen Saint-Émilion domein, daterend uit de romeinse tijd en tegenwoordig een status als 1er Grand Cru Classé.
De Garonne kunnen we via Le Pont-Canal bij Agen oversteken.
Het Pont-Canal-d'Agen voert het Canal-Latéral-à-la Garonne over de rivier La Garonne; het is letterlijk een kanaal-brug. Wij kunnen het jaagpad gebruiken.
Onder een dreigende regen rijden we langs het Canal-Latéral, waar we de losbarstende bui onder een brug goed kunnen opvangen.
Met wat inkopen in Toulouse is het aan het beschaduwde Canal-du-Midi even heerlijk ravitailleren.
Zo karakteristiek, het wereld erfgoed van Unesco waardig, is het Canal-du-Midi, met een bomentunnel van platanen die schaduw geeft aan kanaal en jaagpad.
Op de Chemin de Halage (jaagpad) langs het Canal-du-Midi krijgt Jan vlak voor Lasbordes een lek bandje. Gelukkig water genoeg voor opsporing van het lek.
Band gerepareerd; nu nog even de montage.
Vanaf de nieuwe brug over de Aude heeft men het mooiste volledige zicht op de Cité de Carcassonne, de grootste compleet ommuurde middeleeuwse vesting in Europa.
Maar de authentieke toegang over de Aude naar de Cité van Carcassonne verliep over deze Pont-Vieux.
In Trèbes kopen we wat broodjes en drinken voor onderweg; onze lunchstop is tussen de wijngaarden langs de D610 vóór Homps.
Aigues-Mortes is in de 13e eeuw door de Franse koning gebouwd als uitvalsbasis voor de kruistochten. In die tijd lag Aigues-Mortes direct aan de Middellandse Zee. Door verzanding van de Rhônedelta ligt de stad nu midden in de zoutmoerassen van de Camargue en wel vijf kilometer van zee.
De stadsommuring in een onregelmatige vierhoek bevat vijf gewone torens, vijf kleine poorttorens en vijf van deze stadspoorten met dubbele torens.
Op weg naar Saintes-Maries-de-la-Mer steken we Le Petit Rhône over met Le Bac du Sauvage.
Dichterbij konden we niet komen, maar het zijn toch echt de beroemde Camargue flamingo's.
En nog zo'n icoon van de Camargue, de toureau ,het ras van kleine, meestal zwarte, runderen.
Verblijvend in Avignon is Le Vernet bij ons favoriet; sfeervol binnentuinterras, fraaie gerechten én geweldige Châteauneuf-du-Pape wijn.
Vlak voor Baix aan de Rhône fietsen we de 3000 kilometer vol.
Bij La Chaumière dineren in Tournon is geen toepasselijker wijn denkbaar dan van die beroemde wijnheuvel tegenover ons.
Bij ons vertrouwde La Chaumière in Tournon Hermitage in het glas.
Guigal in Ampuis, befaamd producent van de excellente Rhônewijn Côte-Rôtie.
Onze fietsreis eindigt in Lyon. Op station Perrache nemen we de TGV naar Parijs. Op Paris-Gard-du-Nord nemen we de nachttrein mét couchettes naar Nederland. En, vrij uniek, stopt de trein ook in Haarlem!